神州优车入主宝沃汽车

1,神州优车将入主宝沃汽车开拓新零售发布新的人事任命

12月28日,宝沃汽车与神州优车联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。另外,新浪汽车获悉,神州系资本将入主宝沃汽车,成为宝沃汽车新的控股股东。自此,福田在宝沃的股份为33%,不足34%。福田集团已经确认该消息,并发布了新的人事任命。

Bruno Lambert将任宝沃汽车总裁,熊毅调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理;霍静任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监。据悉,新任宝沃总裁Bruno Lambert为法国人,1977年生人,正是当打之年。曾任麦格纳亚洲区总裁。

福田集团决定免聘杨嵩兼任的宝沃汽车公司总裁职务,免聘熊毅的宝沃汽车公司营销公司总经理职务,免聘霍静的宝沃汽车公司营销公司市场部总监职务。

宝沃汽车的67%股权终于确认了买方。从2018年10月9日正式挂牌转让股权开始,福田全资控股的宝沃汽车开始了寻找新东家之旅。今日(12月28日)福田汽车正式发布公告称,神州汽车控股公司拟收购北京宝沃汽车有限公司67%股权,收购价格为38.686亿元。收购完成后,将成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。(来源:新浪汽车)

2,法国总工会致信财政部长要求雷诺提高透明度

据外媒报道,法国总工会(CGT)一名代表在12月27日表示,总工会要求雷诺及其与雷诺日产联合控股公司提高透明度,并要求雷诺股东之一法国政府阐述其工作。11月19日,雷诺日产三菱联盟董事长卡洛斯•戈恩在日本被捕。

据法国媒体FranceInfo 的报道,12月初,法国总工会致信法国财政部长Bruno Le Maire,质问雷诺处理戈恩被捕事件的方式,并指责雷诺日产联合控股的雷诺日产有限公司(RNBV)缺乏透明度。

法国总工会一名发言人确认已经联系过Le Maire和雷诺副首席执行官Thierry Bollore,要求说明雷诺通过RNBV向一名执行委员会成员支付额外薪资的情况,目前该名成员的身份尚不清楚。Le Maire和雷诺的发言人都拒绝回应此事。

路透社12月早些时候的报道称,雷诺、日产至少两次试图寻找通过合资业务支付戈恩薪资的合法途径,其中就包括RNBV,但是两次尝试最终都被放弃了。

在戈恩被捕之后,雷诺宣布保留戈恩的职务,而联盟的另外两大成员日产汽车和三菱汽车则相继宣布解除戈恩的董事长职位。12月21日,戈恩被三度逮捕,检察机关控诉其将私人投资损失转嫁给日产,涉嫌严重违反信托责任。(来源:盖世汽车)

3,2月前日产在华三大工厂将减产30,000辆

北京时间12月28日,路透社援引知情人士的消息称,由于中国汽车销量持续下跌,日产汽车计划未来几个月将在华产能缩减30,000辆。据悉,在日产之前,福特汽车和现代汽车已经决定减产。

知情人士表示,日产计划在今年12月到明年2月期间将在华产能较预期减少30,000辆。一般情况下,车企对每个工厂都会设定最初的车辆生产目标,但是会根据需求、供应链问题和其它因素对目标进行调整。

目前,尚不清楚日产的最初产能目标与减产后的产能。去年12月到今年2月,日产在华生产近400,000辆新车,而在中国农历新年期间,销量通常比较低迷。

根据《日经网》的报道,日产此次减产涉及三个工厂,包括生产逍客和英菲尼迪QX50的大连工厂以及生产畅销车型X-Trail和启辰品牌车辆的郑州工厂。日产在北京的一位发言人拒绝就此事回应。(来源:盖世汽车)

4,长安汽车获重庆市政府6亿元新能源产品研发奖励

12月27日,新浪汽车从长安汽车官方获悉,12月26日,长安汽车收到重庆市政府新能源产品研发奖励6亿元整。

自去年发布“香格里拉计划”后,长安新能源明显提速,今年陆续上市了长安CS75PHEV、逸动EV460、奔奔EV360等车型,新能源汽车销量相比去年大幅上涨。

今年1-10月,长安系新能源累计销量5.6万辆,同比增长30%多,其中长安乘用车的新能源累计销量为1.7万辆,同比增长60%多,这主要得益于长安CS75 PHEV和逸动EV460的带动作用。11月份,长安新能源汽车销量为9585辆,今年累计销量为6.56万辆。

“香格里拉伙伴计划”标志着长安汽车的转型,其包括四大战略行动:千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。长安汽车计划到2020年,完成三大新能源专用平台打造;2025年,开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。(来源:新浪汽车)

5,引入全新B系列产品平台江淮汽车牵手康明斯成立合资公司

近日,新浪汽车通过安徽江淮官方得知,江淮汽车集团股份有限公司与康明斯公司日前宣布,双方50:50对等成立合资企业——安徽康明斯动力有限公司。安徽康明斯动力有限公司将主要生产满足车用市场需求的高效轻、中型发动机,除了配装江淮汽车外,也将供应国内和海外其他主机厂客户。康明斯轻、中、重型发动机广泛配装于江淮汽车的不同车型,应用在国内及海外市场。

早在今年5月,康明斯与江淮汽车及纳威司达签署了交易文件,据此康明斯将从纳威司达处受让安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司50%的股权。日前,前述股权交易已完成所有的政府审批和备案,并已完成股权交割工作。合资公司正式更名为:安徽康明斯动力有限公司(简称安徽康明斯),江淮汽车和康明斯双方各持股50%。

江淮汽车总经理项兴初表示:“新合资公司为中国商用车行业注入了一股全新活力。安徽康明斯将有效协同江淮汽车与康明斯在整车技术和动力领域的优势,打造出独有的且更具市场竞争力的尖端产品线。我们将鼎力支持合资公司发展壮大,也坚信它将成为推动江淮汽车在国内和海外市场不断开拓的利器。”

康明斯负责中国和俄罗斯业务的集团副总裁曹思德表示:“很高兴能够与江淮汽车正式开启合资合作伙伴关系。双方在过去20年的双赢合作为新合资公司的成功建立打下了坚实基础。康明斯与江淮汽车优势互补,都矢志以不断创新的精神和终身信赖的品质推动客户的成功,这都将转换成为安徽康明斯的独有优势。”

据悉,安徽康明斯将致力于合肥生产基地的升级改造,在产品、技术、制造、质量、供应链、管理及服务等领域全面升级。为了向市场提供更具竞争力的高效动力,合资公司将对现有产品线进行优化,同时引入康明斯全新B系列产品平台,并针对国六排放和中国市场及用户需求量身打造,在满足严格排放法规的同时,实现性能和效率的不断提升。(来源:新浪汽车)

6,丰田合作休斯顿大学提升镁离子电池性能

据外媒报道,休斯顿大学(University of Houston)和丰田美国研究院(University of Houston)的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁电池,其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的电池存储等。

Joule期刊表示,该款电池是第一款在使用有机电极时,使用有限电解质进行操作的电池,研究人员表示该电池通过使用不含氟化物的电解质,可以存储和释放比早期镁电池更多的能量。

休斯顿大学电气和计算机工程副教授Yan Yao表示,研究人员可以证实常用电解液中的氟化物会导致电池性能下降。

科学家们花费了数十年时间寻找高能量镁电池,希望利用镁相对于锂的天然优势(锂是标准锂离子电池中使用的元素)。但是,镁更常见,因此也更便宜,而且其内部结构不易发生破坏(锂离子电池经常因此而发生爆炸和着火)。

但是镁电池只有在可以存储和释放大量能量时才具有商业竞争力。Yao表示,以前使用的阴极和电解质材料一直都是绊脚石。

到目前为止,镁电池使用的最佳阴极是近20年前研发的Chevrel相硫化钼,但是其在电力和储能方面无法与锂离子电池竞争。但最近的报告表明,有机阴极材料可以在室温下提供高存储容量,而且所测试的有机聚合物阴极比Chevrel相硫化钼提供的电压更高。

Yao表示,未来的研究将重点集中于进一步提高电池的比容量和电压,以与锂电池进行竞争。(来源:盖世汽车)

7,中国汽车系统公司与韩国晓晟电机成立合资公司合作生产EPS电机

据外媒报道,当地时间12月27日,中国汽车系统公司(CAAS)宣布已经与韩国晓晟电机株式会社(Hyoseong Electric)签订合资协议,将一起设计、生产和销售用于电动汽车电动助力转向系统(EPS)的电机。

该合资公司名为晓晟(武汉)运动机电系统有限公司(HMMS),中国汽车系统公司持51%的股权,晓晟电机持49%的股权。该新公司的生产设施将建在中国汽车系统公司武汉总部附近,预计建成后年产能将达450万件。两家公司对HMMS公司的总投资达5.5亿人民币,其中第一期生产设施的投资额达1.98亿人民币。

晓晟电机株式会社于1973年在韩国釜山成立,主要研发、生产和销售用于汽车电动助力转向系统、防抱制动系统(ABS)、驻车制动(EPB)和暖通空调(HVAC)风机的直流(DC)电机。该公司是全球第三大暖通空调风机电机生产商,也是亚洲第三大汽车电动助力转向系统电机供应商。

中国汽车系统公司首席执行官吴其洲表示:“通过该合资企业,我们将不仅大力提高内销能力,还能更好地控制电动助力转向系统产品的电机技术、生产和质量,电动助力转向系统电机是我们未来的关键产品。未来自动驾驶车辆需要更强大的转向系统来协调道路导航和车辆操纵,因此,我们正积极提高产品质量,为未来转变做好准备。此外,我们期待扩大产品范围,增加市场份额。”(来源:盖世汽车)

8,大众推新型360千瓦时移动充电站可供15辆电动车充电

据外媒报道,当地时间12月27日,大众汽车公司(Volkswagen)首次展示了其最新移动充电站: 配备了360千瓦时(kWh)电池组,可提供灵活充电解决方案。

大众表示,该移动充电站可以安装在特定位置,分布在整个城市中。通过网络或者应用程序可以轻松找到此灵活充电站。每个充电站直流(DC)快速充电功率高达100千瓦(kW),除了电动汽车,也可为电动自行车充电,并且最多可同时为四辆车充电:两辆带直流充电接头,两辆带交流(AC)充电接头。充电站电池总存储能量高达360千瓦时,可供15辆电动车充电。此外,该充电站还可直接与电源相连,通过与固定标准电网相连,利用交流电以高达30千瓦的充电功率为其充电。因此,无需改变任何结构或重大财政支出,就可以快速轻松地为电动汽车设置充电点。由于直接与电源相接,充电站中的电池组可以全天候充电。此种不论时间的充电方式可缓冲电力,大大减少高峰期电力供应压力。

此“高达360千瓦时”的大型储能系统,与大众即将在MEB平台生产的新型电动汽车所配备的电池组功率相同。

大众汽车表示,作为其试点项目的一部分,首批移动充电站将于2019年上半年在该公司德国总部安装,并且将为城市地区充电基础设施的扩建提供支持。此外,明年,其他城市和地区也将安装该充电站。

其他公司也在研究配备了电池组的充电解决方案,以实现快速部署。最近,沃尔沃公司(Volvo)投资了电动汽车移动充电初创公司FreeWire,并且中国蔚来公司(NIO)正在使用配备了额外电池组的电动货车为车辆充电。(来源:盖世汽车)

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